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伺服壓力機特殊氣缸的工作原理

作者：金拓科技    發(fā)布時間：2015/6/28 7:01:27

伺服壓力機特殊氣缸的工作原理及用途
伺服壓力機普通氣缸的工作原理及用途與液壓缸類似，由缸體、活塞、活塞桿、導向機構4部分組成，但是，氣缸重量較輕，速度較快，耐壓較低。圖13.1為普通單活塞懺雙作用氣缸的外形圖，在此主要介紹幾種特殊的氣缸。
1.伺服壓力機無桿氣缸
伺服壓力機元桿氣缸沒有普通氣缸的剛性活塞桿，其最大優(yōu)點是節(jié)省安裝空間，在同樣的行程條件下，安裝空間最小，特別造用于小缸徑、長行程的場合。無活塞軒氣缸主要有機械結合式氣缸、磁性搞合式氣缸、繩索氣缸和鋼帶氣缸4種，前兩種無桿氣缸在自動化系統(tǒng)、氣動機器人中得到了廣泛的應用。通常把機械結合式無桿氣缸統(tǒng)稱為元桿氣缸，磁性銷合的無桿氣缸稱為磁性氣缸。
如圖13.2所示，無桿氣缸由缸簡2、防塵和抗壓密封件7和4、活塞3、缸蓋1、傳動舌頭5、導架6等組成。氣缸筒沿軸向開槽，槽由內(nèi)壓密封件4和外部防塵件7密封，以防止缸內(nèi)j衣縮空氣泄漏和外部雜物侵入，活塞3兩端裝有唇形密封圈，它可在缸筒內(nèi)作往復運動。該運動通過缸筒槽的傳動舌頭5傳遞到導架6上以驅動負載。此時，傳動舌頭將密封件4和7擠開，但它們在缸筒的兩端仍然是相互夾持的。因此，當傳動舌頭和導架組件在氣缸上運動時，壓縮空氣不會泄漏。
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